咱們和貴陽空壓機(jī)租賃小編一起來了解一下:
空壓機(jī)在日常生產(chǎn)和生活中用途特別廣泛,比如我們輪胎充氣,電子貼片,還有我們最??吹降模竟ぱb螺絲,那個盯槍,都是需要?dú)鈮簬硬趴梢源蜻M(jìn)那個木板里面。
還有就是噴漆啦,噴涂啦,都要用得到。
空壓機(jī)全稱空氣壓縮機(jī)(英文為:air compressor),是氣源裝置中的主體,它是將原動機(jī)(通常是電動機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置,是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
空氣壓縮機(jī)的種類很多,按工作原理可分為容積式壓縮機(jī)、往復(fù)式壓縮機(jī)、離心式壓縮機(jī)。
現(xiàn)在常用的空氣壓縮機(jī)有活塞式空氣壓縮機(jī)、螺桿式空壓機(jī)、離心式壓縮機(jī)以及滑片式空氣壓縮機(jī)、渦旋式空氣壓縮機(jī)。
我們一般市場上見的最多的應(yīng)該就是活塞式空壓機(jī)和螺桿空壓機(jī)了,我們國內(nèi)最早用的就是活塞式空壓機(jī),它的原理就是由連桿、活塞、氣缸、這些東西組成。當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時,通過連桿的傳動,活塞便做往復(fù)運(yùn)動,由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會發(fā)生周期性變化?;钊麖臍飧咨w處開始運(yùn)動時,氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大,這時,氣體即沿著進(jìn)氣管,推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸,直到工作容積變到時為止,進(jìn)氣閥關(guān)閉;活塞反向運(yùn)動時,氣缸內(nèi)工作容積縮小,氣體壓力升高,當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時,排氣閥打開,氣體排出氣缸,直到活塞運(yùn)動到極限位置為止,排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞再次反向運(yùn)動時,上述過程重復(fù)出現(xiàn)??傊?,曲軸旋轉(zhuǎn)一周,活塞往復(fù)一次,氣缸內(nèi)相繼實現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過程,即完成一個工作循環(huán)。
但是由于活塞式空壓機(jī)噪音大,易損件太多逐漸被螺桿空壓機(jī)取代。
而螺桿空壓機(jī)就對技術(shù)要求就比較高,螺桿式空壓機(jī)是容積式壓縮機(jī)中的一種,空氣的壓縮是裝置于機(jī)殼內(nèi)互相平等嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽的容積變化而達(dá)到。陰陽轉(zhuǎn)子在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動,使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線,由吸入側(cè)推向排出側(cè),完成吸入、封閉輸送、壓縮、排氣等工作過程。
(1)吸氣過程:當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時,陰陽轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴(kuò)大,該容積與吸氣口連通,外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。當(dāng)齒間容積增到時,齒間容積與吸氣口斷開,吸氣結(jié)束。此為(進(jìn)氣過程)。
(2)封閉及輸送過程:在吸氣終了時,陰陽轉(zhuǎn)子齒峰會與機(jī)殼閉封,在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由陰陽轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi),此即“封閉過程)。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動,陰陽轉(zhuǎn)子齒相互嚙合,嚙合面逐漸向排氣端移動,齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送,即“輸送過程”。
(3)壓縮及噴油過程:在輸送過程中,隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn),齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小,齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小,氣體被壓縮,壓力升高,此即“壓縮過程”。壓縮的同時,潤滑油因壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合。
(4)排氣過程:當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間容積與機(jī)殼排氣口相通時,被壓縮的氣體開始排出,這個過程一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合,此時齒間容積為零,氣體被完全排出,即完成“排氣。
其實空壓機(jī)作用很大,用戶可以根據(jù)用氣量大小,資金來確認(rèn)選擇適合的空壓機(jī)。
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